淺析蒸汽疏水器（氣液兩相流疏水器）存在問題及改進(jìn)建議

      蒸汽疏水器（氣液兩相流疏水器）作為節(jié)能設(shè)備的基礎(chǔ)組成之一，其工況直接影響蒸汽系統(tǒng)的安全運(yùn)行和設(shè)備熱效率。結(jié)合車間實(shí)際對存在的問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的改進(jìn)及優(yōu)化建議。對降低蒸汽消耗、提高經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗具有實(shí)際意義。
一、蒸汽疏水器（氣液兩相流疏水器）作用及種類
（一）蒸汽疏水器（氣液兩相流疏水器）作用
      通過自動(dòng)排除蒸汽加熱設(shè)備或蒸汽管道中的凝結(jié)水及空氣等不凝氣體，提高用汽效率并防止凝結(jié)水形成的水擊破壞管件。
二、成品車間常用蒸汽疏水器（氣液兩相流疏水器）使用種類及存在問題
（一）成品車間常用疏水器種類
      煉化儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)部成品車間常用疏水器現(xiàn)有66臺(tái)，包括自由浮球式18臺(tái)，主要用于重油罐、乙苯罐區(qū)苯罐工藝管線伴熱、及液化氣球罐脫水線伴熱；倒置桶式7臺(tái)，主要用于重油罐區(qū)油罐蒸汽加溫盤管；雙金屬式23臺(tái)，主要用于重油餾出口線伴熱、重油罐工藝管線伴熱；圓盤式16臺(tái)，主要用于苯餾出口線伴熱、芳烴罐區(qū)苯罐付出線伴熱、丙烯球罐脫水線伴熱。
（二）存在問題
      對全車間在用蒸汽疏水器（氣液兩相流疏水器）工況進(jìn)行了實(shí)際檢測，結(jié)果為：自由浮球式故障數(shù)4臺(tái)，完好率77.78%；倒置桶式故障數(shù)2臺(tái)，完好率71.43%；脈沖式無故障，完好率100%；膨脹式無故障，完好率100%；雙金屬片式故障數(shù)3臺(tái)，完好率86.96%，圓盤式故障數(shù)2臺(tái)，完好率87.5%。共有10臺(tái)疏水器處于不良工況，平均完好率為87.28%。存在問題分析如下。
1.選型錯(cuò)誤
      在選擇蒸汽疏水器（氣液兩相流疏水器）時(shí)，不能單純根據(jù)大排水量或蒸汽管線管徑來套用，應(yīng)遵循以下兩個(gè)原則來選用：
      ①根據(jù)加熱設(shè)備和用途選擇；
      ②根據(jù)用汽設(shè)備的高工作參數(shù)選擇。對于有較大的受熱面，對加熱速度、加熱溫度控制要求不嚴(yán)格、凝結(jié)水排量少的加熱設(shè)備及管線，例如工藝伴熱管線，宜選用熱靜力型蒸汽疏水器（氣液兩相流疏水器）。
      成品車間蒸汽管線以油品工藝管道伴熱線為主。由于未制定疏水器選型標(biāo)準(zhǔn)，使得班組在更換疏水器時(shí)未根據(jù)用汽設(shè)備實(shí)際情況選型，僅憑車間現(xiàn)有庫存產(chǎn)品隨機(jī)挑選，造成選型不當(dāng)。例如乙苯罐區(qū)V164罐工藝管線及二垅垅內(nèi)石油苯餾出口線伴熱均采用自由浮球式蒸汽疏水器（氣液兩相流疏水器），該疏水器適用于持續(xù)使用的蒸汽輸送管網(wǎng)，如蒸汽主線或加溫盤管，而上述兩根伴熱線屬于季節(jié)性間斷使用，當(dāng)夏季伴熱線停用時(shí)，殘留在閥體內(nèi)部的凝結(jié)水無法排除，從而對浮球表面造成腐蝕，影響密封效果，導(dǎo)致疏水器失效。
2.蒸汽疏水器（氣液兩相流疏水器）安裝方式不規(guī)范
      由于汽液兩相流疏水器安裝現(xiàn)場限制、安裝方式不規(guī)范等因素，部分疏水器安裝位置未滿足低于設(shè)備凝結(jié)水排放點(diǎn)的原則，其中二垅罐區(qū)乙苯泵房外160線、苯付裝置線伴熱自由浮球式疏水器閥體方向由于安裝問題呈70°角傾斜，直接影響疏水器使用效果，導(dǎo)致浮球磨損、失效，進(jìn)而發(fā)生蒸汽泄露。此外，因機(jī)械式疏水器結(jié)構(gòu)的特殊性，在室外安裝時(shí)應(yīng)予以保溫，但實(shí)際使用時(shí)均未采取相關(guān)措施。雙金屬片式疏水器在中低壓管線安裝時(shí)應(yīng)預(yù)留1米的距離作為過冷區(qū)，而實(shí)際現(xiàn)場空間不允許，也未能完全滿足安裝條件。
三、改進(jìn)建議及措施
（一）淘汰舊型疏水器
      根據(jù)國家發(fā)改委《當(dāng)前部分行業(yè)制止低水平重復(fù)建設(shè)目錄》文件要求，機(jī)械行業(yè)禁止使用以下熱動(dòng)力式疏水器：S15H-16、S19-16、S19-16C、S49H-16、S49-16C、S19H-40、S49H-40、S19H-64、S49H-64。車間將根據(jù)實(shí)際情況對其進(jìn)行逐步淘汰，預(yù)計(jì)統(tǒng)一更換為熱靜力型蒸汽疏水器（氣液兩相流疏水器）；（2）對已泄漏、存在直排現(xiàn)象的疏水器直接進(jìn)行更換，并選用合適的疏水器，做好使用效果跟蹤。
（二）制定選型管理規(guī)范
      （1）制定蒸汽疏水器（氣液兩相流疏水器）選型規(guī)范，嚴(yán)格規(guī)范使用種類。推薦在無背壓蒸汽伴熱管網(wǎng)中普遍使用熱靜力式蒸汽疏水器（氣液兩相流疏水器）。同時(shí)，建議統(tǒng)一疏水器采購標(biāo)準(zhǔn)和渠道，從源頭防止缺陷產(chǎn)品流入車間基層；
      （2）對存在安裝問題的蒸汽疏水器（氣液兩相流疏水器）進(jìn)行摸底調(diào)查并整改，整改不了的根據(jù)實(shí)際情況重新選型安裝；同時(shí)，在蒸汽疏水器（氣液兩相流疏水器）安裝過程中嚴(yán)格把關(guān)，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，盡可能地創(chuàng)造條件，滿足疏水器安裝原則，避免再次出現(xiàn)安裝方向、位置錯(cuò)誤等情況。
（三）加強(qiáng)日常管理
      （1）建立疏水器管理臺(tái)賬，每月對在用疏水器進(jìn)行現(xiàn)場統(tǒng)計(jì)分析，檢查現(xiàn)場蒸汽泄漏、投用情況，對工況較差的疏水器及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，并在月度能耗分析中進(jìn)行體現(xiàn)；
      （2）做好罐區(qū)日常蒸汽管網(wǎng)生產(chǎn)使用管理，結(jié)合生產(chǎn)需求及時(shí)調(diào)整蒸汽管線和疏水器狀態(tài)，拆除廢舊的蒸汽管線及疏水器；
      （3）積極組織蒸汽疏水器（氣液兩相流疏水器）基礎(chǔ)操作及日常檢測方面的員工培訓(xùn)，結(jié)合當(dāng)前企業(yè)節(jié)能形式強(qiáng)調(diào)疏水器日常管理的重要性，進(jìn)一步強(qiáng)化基層員工的操作技能。
四、結(jié)語
      通常在一個(gè)系統(tǒng)的改造中，疏水器的費(fèi)用占7%-10%，而其對整個(gè)系統(tǒng)的節(jié)能效果達(dá)到40%以上的貢獻(xiàn)。為了提高系統(tǒng)的效率，針對不同的應(yīng)用和工況，應(yīng)選擇質(zhì)量可靠、型號合適的蒸汽疏水器（氣液兩相流疏水器），并進(jìn)行正確安裝，同時(shí)還需不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和探索，持續(xù)提升節(jié)能管理和用能水平，確保將節(jié)能降耗落到實(shí)處。